Video

Transkriptsioon

Kosmosesse on raske jõuda

Nii väga, kuidas me ka ei soovi, et leiduks lihtne

ja soodne viis näha meie planeeti hõljumas pimeduses,

pole selleks praegu muud lahendust kui hakata kas astronaudiks või miljardäriks.

Kuid on olemas visioon, mis võib selle teha võimalikuks,

olles samas universumi avastusretkede alguspunktiks -

kosmoselift.

Kuidas see täpsemalt toimiks?

Et mõista, kuidas kosmoselift hakkab meid kosmosesse tõstma,

peame esmalt aru saama, mis asi on orbiit.

Olla orbiidil, tähendab üldiselt millegi poole langemist,

kuid piisavalt suure kiirusega, et seda mitte tabada.

Kui viskad Maa peal palli, lendab see kaarega läbi õhu

ja kukub siis maha.

Kosmoses paneb gravitatsioon sind liikuma sarnaselt,

kuid kui sa liigud külgsuunas piisavalt kiiresti,

siis maakera kumerusest tingituna langeb maapind sinu all

sama kiiresti kui gravitatsioon sind tõmbab.

Seega, et jõuda Maa orbiidile, peab rakett lendama üles

ja külgsuunas kiiresti.

Erinevalt raketist saab kosmoselift energiat Maa pöörlemisest

et saada koorem kiiresti liikuma.

Kujutle last, kes keerutab mänguasja nööri otsas, millel on sipelgas.

Mida kaugemale käest sipelgas mööda nööri ronib,

seda kiiremini hakkab ta liikuma.

Võrreldes raketiga, on liftiga kaupu üles saates

vaja kulutada energiat vaid ülespoole liikumisele.

Kiire külgsuunaline liikumine saadakse tasuta Maa pöörlemise arvelt

Kuid kosmoselift oleks ilma kahtlusteta

kõige suurem ja kallim ehitis, mis iial inimeste poolt tehtud.

Seega, kas see on seda väärt?

Kõik taandub kuludele.

Raketid kulutavad tohutu koguse raketikütust,

et saada väike kogus lasti kosmosesse.

Praegustes hindades läheb ühe kilo kasuliku koorma kosmosesse saatmine maksma u 20 000 dollarit,

see teeb 1,3 miljonit dollarit keskmise inimese kohta,

40 miljonit dollarit sinu auto kohta

ja miljardeid rahvusvahelise kosmosejaama kohta.

Tohutud kulud on üks peamisi kosmoselende piiravaks teguriks.

Isegi tehnoloogia arenedes

ei ole see kulu lähiajal võrreldav lennupileti hinnaga.

Kosmoselift lahendaks selle probleemi.

Pärast ehitamist

on kosmoselift projekteeritud vähendama neid kulusid sajakordselt, 200 dollarini kilogrammi kohta.

Kui odavaim kosmoselift maksaks 20 miljardit dollarit,

saaks kulud tasa vaid miljon tonni orbiidile tõstmisega.

See on u kahe rahvusvahelise kosmosejaama kaal.

Kuidas kosmoselift reaalselt välja näeks?

Kosmoseliftil on neli põhikomponenti:

kütke, ankur, vastukaal ja roniv lastiruum.

Kosmoselifti liftiosa moodustavad kütke ja roniv lastiruum.

Kütke ulatub maapinnalt kosmosesse.

Roniv lastiruum on nagu tavalise lifti vagun.

Kamber, mis liigub üles ja alla mööda kütket.

Allotsas oleks ankur,

mis kinnitab kütke Maa külge, koos lastiruumi dokiga.

Ülemises otsas on vastukaal, mis hoiab kütket üleval.

Kütket hoitakse pingul nagu nööri

ja ülevalt on see toetatud vastukaalu tekitatud tõmbejõuga.

Vastukaal asub maapinnast rohkem kui 36 000 kilomeetri kõrgusel.

Vastukaaluks võib olla kosmosejaam,

mille juurest stardiks kõik kosmoselifti juurest algavad kosmoselennud.

Kuid kas me tegelikult suudame seda ehitada?

Seda on raske öelda.

Suurim väljakutse on kütke.

See peab olema kerge, soodsa hinnaga

ja vastupidavam kui ükski praegu toodetav materjal.

On olemas paljulubavaid materjale, nagu grafeen ja teemant nanokiud,

kuid isegi need võivad osutuda liiga nõrgaks.

Ja lisaks uskumatule tugevusele

peab kütke vastu pidama ka atmösfäärist põhjustatud korrosioonile, kiirgusele

ning mikrometeoriitide ja kosmoseprügi tabamustele.

Lisaks võtab liftiga orbiidile tõus aega mitu päeva.

Kuidas ronivat lastiruumi energiaga varustada?

Ülesminek vajab palju energiat.

Kas lifti vagunis peaks olema tuumareaktor?

Või saadame vagumile vajaliku energia maapinnalt supervõimsa laseriga?

Ja kust võtta toorained 36000 km pikkusele kütkele?

Kas me teeme selle Maal ja lennutamse siis kosmosesse?

Või teeme selle kosmoses ja laseme selle sealt Maale?

Kas asteroidi kaevandamine võib olla lahenduseks?

Lühidalt öeldes on vaja ületada veel mõned tõsised tehnoloogilised tõkked.

Ja kosmoselift ei ole riskivaba.

Kui kütke puruneb, kukub see vaatamisväärselt kokku.

Kui see katkeb ankru juurest,

siis vastukaalu tekitatud jõud tõstab kogu lifti üles

kosmosesse.

Kui see aga katkeb vastukaalu juurest,

siis langeb kütke,

kerides ümber Maa ja piitsutades kütke otsaga nii hoogsalt, et rebeneb puruks.

Selle tulemusena orbiidile jääv kosmoseprügi hakkab kujutama tõsist ohtu tulevastele kosmselendudele.

Kui me ehitame Maale kosmoselifti, siis peame seda tegema õigesti kohe esimesel korral.

Seetõttu on osa eksperte soovitanud ehitada esimene

kosmoselift Kuule.

Kuu gravitatsioon on palju nõrgem kui Maal,

seega nõrgem kuid olemasolev materjal, kevlar,

võiks olla kütkeks.

Isegi koos kõigi nende väljakutsetega,

oleks võit toimiva kosmoselifti olemasolust tohutu.

See võiks olla esimesesk sammuks, et saada kosmoses reisivaks tsivilisatsiooniks.

Võibolla ei ehitata kosmoselifti mitte kunagi,

kuid püüdes seda teha, võime kohutavalt palju õppida.

Ja kui asi jõuab universumi avastusretkedeni,

siis ei saa olla liiga palju unistusi hiilgavast tulevikust.